离心泵的扬程和流量之间存在一定的关系。通常，扬程和流量之间的关系可以通过泵的性能曲线来表示，该曲线通常称为H-Q曲线(扬程-流量曲线)。
当离心泵的流量增加时，扬程会相应地减小。这是因为泵的转速和叶轮结构在一定范围内是恒定的，当流量增加时，液体通过泵的速度加快，从而使得泵的扬程降低。
当离心泵的流量减小时，扬程会相应地增加。这是因为液体通过泵的速度减慢，泵向液体传递的能量更容易提升液体的扬程。
在并联管路中，支管中管路阻力不同，流体流量分配规律：在并联中，支管的本身比阻保持不变。在并联的管路中，比阻最大的支管通过的流量最小，比阻最小的支管通过的流量最大。
将任意三条支路上的流量控制球阀完全关闭，绘制其余两支路流量控制球阀处于两种不同开度时各支路的管路特性曲线和两支路并联管路特性曲线，分析管路特性曲线在流量控制球阀处于不同阀门开度时的变化趋势及其原因；比较不同支路的阻力特性曲线，并分析存在差别的原因。
电源并联
假设一个电池组是以几个电压相同的单电池以并联方式连接成电源，则此电源两端的电压等于每一个单电池两端的电压。例如，假设一个电池组内部含有四个单电池并联在一起，它们共同给出1安培电流，则每一个单电池给出0.25安培电流。很多年前，并联在一起的电池组时常会被使用为无线电接收机内部真空管灯丝的电源，但这种用法已不常见。
金融界2023年12月22日消息，据国家知识产权局公告，北京车和家汽车科技有限公司申请一项名为“电池充电控制方法及装置“，公开号CN117277459A，申请日期为2022年6月。
专利摘要显示，本公开提出一种电池充电控制方法及装置，其中，方法包括：针对获取的多个充电倍率曲线中的任一充电倍率曲线，根据对应充电倍率曲线中的SOC，确定待充电电池在对应充电倍率下到达充电截止电压时的恒流比；根据各充电倍率曲线对应的恒流比，确定满足设定恒流比阈值的最大充电倍率曲线；根据各目标充电倍率曲线中的任意两个目标充电倍率曲线对应的恒流比区间以及充电倍率，确定恒流比区间对应的任一SOC与目标充电倍率之间的函数关系；根据函数关系所指示的目标充电倍率，对待充电电池进行充电；由此，不需要通过制作三电极电池，即可确定进行快速充电的最大充电电流，提高了获取快速充电的最大充电电流的准确性。
本文源自金融界
