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迈腾舒适版的轮胎和轮毂配置显示，它们的总重量为21公斤。这款车型源于与帕萨特B6紧密相连的FutureB6，它标志着一汽大众在其工厂生产史上首次推出并销售的B级轿车。
在进行迈腾的改装时，如果更换为19寸锻造轮毂，其重量相较于原厂18寸轮毂有着显著的减轻。一只原厂18寸轮毂的净重为145公斤，而锻造19寸轮毂则轻至5公斤。若考虑轮胎，原厂18寸搭配轮胎的重量为25公斤，而锻造19寸带轮胎的重量同样是25公斤，这意味着减轻了大约3公斤的重量。
动力方面，迈腾B6搭载了三种不同排量的发动机，包括8T、0T和5L，其中8T和0T发动机采用了涡轮增压技术，提供了更强劲的动力输出。这种配置策略表明，迈腾B6在轮毂选择上注重减轻重量，通过使用不同材质的轮毂来实现这一目标。
作为大众品牌旗下一款重要的中级车，新一代大众帕萨特刚刚于今年的7月3日完成其换代车型的全球首秀。新车在采用全新MQB平台后不仅在整车重量上降低170斤，同时在动力上更为丰富，搭载的引擎多达9款，除了普通版本，该车还提供配备1.4LTSI汽油发动机和电动机，油耗仅为1.5L的插电混动车型。近日网通社从大众官网获悉，第八代全新帕萨特还将于10月2日开幕的巴黎车展上进行全球首发，届时该车将直指宝马3系、奔驰C级等竞争对手。
新一代帕萨特在外观造型上借鉴了大众T-ROC和NMC概念车的设计元素，车身线条更为凌厉，车顶线条流畅化，配备LED大灯的前脸更具高档感，和三辐进气格栅构成有机整体。
新车虽然继续沿用了“三道杠”的中网设计，但整个前格栅与犀利的大灯相连，营造出一种"飞翼"一体式的前脸设计，看起来更为精致、富有整体感。此外，前大灯造型以及雾灯区域也进行了重新设计，带给人强烈的冲击力。
新车由于大量采用铝合金和高强度钢结构等复合材料以及MQB平台的应用，全新帕萨特的整车重量相比上一代降低了170斤。其中车身重量降低了66斤、底盘重量降低了18斤、动力系统降低了80斤、而电子系统也成功降低了6斤。
全新帕萨特长宽高分别为4767/1832/1456mm，轴距增加79mm达2791mm。相比上一代车型，新帕萨特虽然在长度上缩短了2mm，但由于前后轮毂分别进行了移动，因此毫不影响车内大空间的打造，后排膝盖空间较现款还增加了33mm。车身侧面线条的表现更为大胆、时尚，富有肌肉感。平直的腰线从翼子板一直延伸至车尾，车门下沿则采用凹陷式设计，给人带来立体感十足的视觉冲击。
新帕萨特的尾部设计风格进一步向轿跑车靠拢，线条简洁、流畅，整体层次感突显。新车后保险杠处镀铬饰条的位置有所变化，尾灯全系标配LED光源并提供两种不同显示效果。此外，经过重新设计的扁口双出排气管十分抢眼，配以镀铬装饰同时提升了动感和质感。
内饰方面，新一代帕萨特车内档次感明显提升，比现款车型有较大的变化。中控台面板以及控制区均采用黑色钢琴烤漆的饰板，并辅以两条镀铬条进行装饰。新车的空调出风口则融入装饰条当中，造型非常别致。双炮筒式的仪表盘设计更加动感，其采用12.3英寸的全液晶显示并集成了导航、娱乐等众多功能。
配置方面，除了多动能方向盘、一键式启动和大尺寸中控显示屏等，新一代帕萨特的车载人机交互系统还可将智能手机通过Car-Net系统和MirrorLink系统与车载系统链接，使车内人员可通过手机来控制导航、通讯以及娱乐功能。此外，新车还引入了抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助以及前方碰撞预警等人性化功能。
动力方面，全新一代帕萨特将提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，根据高低功率不同版本共提供9种动力配置选择。其中1.8TSI和2.0TSI汽油引擎是大众的新一代发动机，而最大功率176kW，峰值扭矩500N?m的2.0LTDI柴油发动机百公里综合油耗则可控制在5L以内，比现款的5.4L降低了0.4L。
此外，新车还将引入一套由115kW的1.4TSI发动机和一台75kW的电动机组成的插电混动系统，该车在纯电模式下续航里程为50公里，百公里最低油耗仅有1.5L。传动方面，与上述发动机匹配的是手动变速箱和DSG变速箱，部分车型还可选装四驱系统。（网通社2014年9月12日北京报道）
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