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关于北京BJ40L轮胎的更换问题：<!--
理论上，从245/65R17轮胎升级到285/65R17是可行的<!--，但需谨慎操作：
值得注意的是，北京BJ40PLUS车型已经推出了升级版，包括环塔版本、城市猎人版本和华昌版本，但越野版本的升级还在进行中。我们从工业和信息化部获取到了一套经过原厂外观修改的BJ40PLUS申报图纸，为改装提供了一定的参考。
关于BJ40汽车的轮毂选择，重要的是遵循其官方推荐。轮毂，又称为轮圈或胎铃，是轮胎内侧支撑的金属结构，通常以圆桶形设计，中心装在轴上，其类型多样，依据直径、宽度、制造工艺和材质等因素划分。对于BJ40，推荐的轮毂尺寸有特定范围，例如265-65-17的轮胎可以更换，但不超过285，无需更换轮毂基础结构。
如果需要更大的轮胎，比如超过285规格，可能需要考虑升级金属内衬，提升两英寸的高度。标准配置的BJ40带有285毫米的轮胎，最大可至295毫米，但需要配合使用带有-10负值的轮毂。对于双门版BJ40，最大支持的轮毂直径是18英寸。
值得注意的是，自吸式BJ40不建议更换为17英寸轮毂，因为不同型号的车辆可能存在刹车卡钳尺寸不匹配的问题。此外，选择轮毂尺寸时务必谨慎，过大的轮毂在转向过程中可能会刮碰到内衬板，引发不必要的损坏。因此，选择合适的轮毂尺寸是确保车辆安全与性能的关键。
北汽BJ系列算是我国最正宗的越野车型了，212深厚的历史底蕴，打下了扎实的硬派越野基础，BJ40\BJ80的推出，更是在颜值和性能上，把我国硬派越野提升到了新的高度。其中BJ40，因为其硬朗的外形，巨大的改装空间深受改装一族喜爱，今天就是车主涛哥fuel的改装分享。
喜欢越野车已经很久了，也关注了很多车型，最开始选择想选择皮卡，二手坦途，150，新的DMAX都有看过，也有考虑买个二手的牧马人，毕竟子弹有限，买不起新的。BJ40很早之前就有关注，但是总觉得牧马人的影子太多，特别内饰，用我们当地的话说揪嘛滴。但是出了40PLUS，已经完美的解决了内饰的问题，而且这个PLUS的轮眉确实比较好看，唯一的缺陷就是后轮眉是分体的，前面一块在门上。好了，看车吧，改装进行ING。
原厂轮毂轮胎太丑太丑，毅然放在了重点改装的项目上。
二话不说，先升高，升2寸，毅然选择了在40这个车型升高套件里面算是比较贵的品牌，因为朋友们说他售后方便，舒适性比较好。
升?完开始选择轮胎了，花纹不算很有特点，但是横向花纹，甩泥巴还是可以得。美国FURY-激怒者轮胎，我选择了285/70/17。
轮毂选择是美国FUELD632网红防脱圈的不防脱版本17*9-12升高2寸PLUS刚刚好齐轮眉。
等了将近1个小时轮毂的事情搞定了。升高了2寸踏板离地距离44CM了，除了我自己上车还好上，但是家里的人已经上不去了，为了家人，装了电动踏板，收起来显的车真高。
重点说下，这个轮胎是真的安静，几乎没有胎噪。改装清单：kman2寸、FUELD63217寸-12轮毂5只、美国FURY-激怒者RT系列285/70/17轮胎5条、A柱射灯1对、电动踏板一对、各种贴纸。
改装无止境啊，暂且改装到如此，等兜里子弹多了，继续！对于改装每个人都有不同得看法。希望，大家对BJ40的改装提供点建议，我网上看到了很多经典的改装，但是难度都比较大，希望有一套，比较平民的改装用下。
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