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F-35将面临“艰苦的战斗”
据美国“防务新闻”网站报道，美国五角大楼最新报告显示，F-35隐形战机项目还需要更多的时间才能形成完整战斗力，因此美国空军请求将A-10攻击机的服役期限延长至2030年。
F-35起源自美国联合攻击战斗机计划，该计划是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目，亦为全世界进行中的最庞大战斗机研发计划，设计目的是为了替代美国空军、美国海军、美国海军陆战队以及英国皇家海军的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。
计划被定位为低成本的武器系统，这是因为现代先进战斗机，如F-22战斗机的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。
F-35在世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
F-35与它前一代战斗机相比有如下进步：廉价耐用的隐身技术；综合的航电设备与感应器融合可以结合从机载与非机载的感应器得到的讯息。
这样不但可以增加驾驶员的状况感知，目标识别与武器投射的能力，还可快速地传输讯息到其他的指挥及控制（C2）节点；IEEE-1394b与光纤的数据交换网络；较低的维护成本；头盔显示器已经整合到了像JAS39、“幼狮”这样的第四代战斗机上，而F-35已经利用头盔显示器完全替代抬头显示器，例如联合头盔显示系统。
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），隐身优势将更明显。F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。
F-35使用的是世界上唯一可以满足F-35性能要求的发动机就是普惠公司研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。
F-35有四大关键航空电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
虽然美国是主要的购买国与资金提供者，但英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为开发计划提供了43.75亿美元经费。总开发经费预估将超过400亿美元，主要由美国买单，购买2400架战斗机预计将另外再花费美国2000亿美元。九个主要参与国计划在2035年前取得超过3，100架F-35。
不过2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就采购F-35与美国进行谈判。进一步的乐观估计、F-35型战斗机未来的总销售量将会突破6千架，使F-35成为数量最多的战斗机之一。
F-35由于军方对技术要求不高，因此最大飞行速度仅1.6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和第三代战斗机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差，通过精确的气动布局设计，再加上先进的飞控计算机，F-35拥有比三代机更优越的机动性。但客观讲，F-35并非强调空战性能，推力并不太强劲（推重比尚不如F-15），因此与F-22颇有差距。
F-35的航电设备比F-22更现代化，但由于雷达天线直径的限制，探测能力不能达到F-22那样的水平，但其APG-81有源相控阵雷达要比多数战斗机的相控阵雷达先进得多。
而且该雷达拥有合成孔径雷达地图测绘(SAR)和地面移动目标指示(GMTI)的能力，可使F-35获得出色的对地攻击能力。
不过，F-35比其他战斗机最具优势的还是隐身能力，隐身能力配合被动电子探测系统，使其在空战中能够隐蔽接敌，并能够在雷达不开机的前提下发射空对空导弹。
F-35最广泛的市场推广策略，加上其低成本，使其将成为所有战斗机在市场上的最大敌人。但F-35研制成功尚需时日，而且进度受阻和成本的不断提升也造成美国军方的很大困扰。
目前，多款战斗机装备了先进的AESA雷达系统，旨在提升飞机的探测、识别与打击能力。这些雷达的采用标志着战斗机航空电子系统的重大突破，特别是F-22战斗机装备的AN/APG-77雷达，首次在战斗机上采用AESA体制，显著增强了飞机的探测距离与作战功能。
F-22战斗机装备的AN/APG-77雷达采用诺·格公司与雷神公司的合作成果，具备脉间变频、快速扫描与电子情报搜集、干扰、监视或通信等先进技术。相比传统雷达，其作用距离超过200公里，实现了“先敌发现、先敌发射、先敌命中”的优势。雷达设计于21世纪初服役，预计到2004年具备初步作战能力，2005年开始服役。该雷达系统具备多功能、多工作方式的特点，包括远距搜索、全向中距搜索、单目标和多目标跟踪、AMRAAM数传方式、目标识别、群目标分离、气象探测等。
F-35战斗机装备的AN/APG-81雷达则采用最先进的AESA天线、高性能接收机/激励器与商用处理机，成本与重量较F-22雷达大幅降低，同时具备系统可靠性增加、自检系统、系统"完美"降级与运营成本降低等优点。该雷达设计满足JSF对隐身特性的要求与“四性”需求，经济承受性、致命性、生存性和保障性。
F/A-18E/F战斗机装备的AN/APG-79雷达是对F-18D/C/E/F雷达的AESA改进型，由雷神公司研制，具备降低雷达可观测性、提高隐身特性的功能，同时改善雷达可靠性和维护性。该雷达具有空对空攻击远距目标、通过资源管理器减轻飞行员工作负荷、空对面远距高分辨率地图测绘与多工作方式工作能力等功能。
F-16战斗机装备的AN/APG-80雷达是对APG-66/68雷达的AESA改进型，由诺·格公司研制，采用有源相控阵体制。该雷达具有先进的对空和对地工作模式，提高了快速扫描和多目标跟踪能力，增强飞行员对战场环境的认知。同时，雷达具有新波束捷变技术，提高了探测距离与高清晰度合成孔径雷达成像能力，可靠性远超传统机械扫描雷达。
F-15战斗机装备的AN/APG-63V2/3雷达是对AGP-63/70雷达的改进型，采用AESA体制。该雷达消除了液压天线驱动系统，提高了快速扫描和多目标跟踪能力，显著增强了飞行员对战场环境的认知。尽管具有多种优点，但APG-63(V)2雷达因需要过多的冷却和供电，以及重量问题，将被APG-63(V)3雷达取代。APG-63(V)3雷达结合了APG-63(V)2雷达软件与F/A-18E/F“超黄蜂”战斗机的APG-79雷达先进硬件，形成高性能系统，提高了可靠性和经济性。
韩国KF-16战斗机计划更换为AESA雷达，以提升探测距离与作战性能。AESA雷达作为化工原料的缩写，中文名称为【脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵】，是一种温和表面活性剂，广泛应用于洗发水、洗手液等清洗剂中。然而，在战斗机雷达系统中，AESA雷达代表了先进的电子扫描阵列技术，而非上述化学制品。
AESA中文意思有源电子扫描阵，通常也称为有源相控阵技术，终于在机载雷达上取得了成功的应用。
金融界2024年8月25日消息，天眼查知识产权信息显示，广东纳睿雷达科技股份有限公司取得一项名为“相控阵平面天线近场测试设备“，授权公告号CN112787070B，申请日期为2021年1月。
专利摘要显示，本发明公开了一种相控阵平面天线近场测试设备，包括支撑框架、平面移动机构、摄像组件、定位连接件和伺服单元，支撑框架的平面形状适配于平面天线，平面移动机构设置在支撑框架上，摄像组件安装在平面移动机构上，并用于获取设置在平面天线上的平面标识，至少三个定位连接件均位于支撑框架的下方，并能够与平面天线可拆卸连接，伺服单元连接有拐臂组件，并通过拐臂组件与对应的定位连接件连接，伺服单元用于调整平面天线的水平度。平面移动机构驱动摄像组件在水平面内移动，并通过摄像组件获取平面天线上的平面标识，从而检测平面天线的水平度，并通过伺服单元和拐臂组件调整平面天线的水平度，有利于提高平面天线对位的自动化程度。
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