电话+V：192606-48052 ，欢迎咨询铁路12306一等座和二等座的区别，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]
1.动车一等座与二等座的座椅布局不同，一等座为2+2的AC-DF布局，二等座为3+2的ABC-DF布局。
2.一等座的座椅间距较大，大约在1080-1160mm之间，而二等座的座椅间距较小，大约在860-1020mm之间。
3.一等座的座椅可以倾斜调节，调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座的座椅调节范围一般为垂直-24度。
4.一等座的座椅头枕位置两侧有护翼。
5.一等座的座椅颈部有可调节高度的颈枕。
6.一等座的座椅填充物更厚，质地更软。
7.一等座的扶手是固定扶手，并且更宽。
8.复兴号列车一等座的充电口位于扶手上，二等座的充电口位于脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有充电口）。
9.一等座的座椅扶手上有耳机插孔。
10.一等座的座椅倾斜调节按钮位于扶手侧，二等座的按钮位于扶手底部。
11.CRH2A（非统型）及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。
12.一等座的小桌板折叠在扶手内部，并且为双片（远端背面和正面分别有一个杯托），二等座的小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。
13.一等座的座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座的为网兜（类似讲义）。
14.一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A的绒面无法打开）。
15.一等座的换向把手为U型，座椅背后的远端有衣帽钩，而二等座的换向把手为一圆钮，只有墙上的衣帽钩。
16.部分车型一等座车厢的灯光为暖色，二等座车厢的灯光为冷色。
17.部分D字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。
18.跨局G字头列车一等座提供不少于4种小食品及饮品。
19.大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如CRH3C，非统型CRH380A），非统型CRH2A（一等座在7车）例外。
20.一等座车厢不与餐车合造。
21.一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。
22.通常情况下，一等座的上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次除外。
23.（不确定现在是否还有）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。
24.和谐号一等座的座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色、红色、紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号的座椅颜色相近。
25.无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D字头、C字头及少数情况下G字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。
拓展资料：
一等座和二等座的座椅都拥有插座，可以随时充电；座椅也都可以调整倾斜度保证舒适度；都拥有小桌板来摆放东西和方便用餐，两者的区别不只是价格上不同，更主要是在细节上。乘客可以根据自己的需要来选择适合自己的座位。
不同点体现：
1、宽度
一等座车厢的座位更宽更舒适，可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽，因为同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。
二等座车厢每一排有五个座位，一边三个座位，一边是两个，三个座位的，就会有一个人会坐在中间的位置，既不能看窗外的美景，也不靠近过道方便走动。
2、座椅的配件
一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据你的个人爱好对折起来，获得更大的空间。
二等座的小桌板则是在前一排的椅背上，如果是第一排的座位，小桌板则是设置在车厢上面。除了扶手位置不一样，
一等座和二等座的区别还在于有无踏板和小枕头
一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。
二等座就没有踏板和小枕头了，只能简单的调整座椅倾斜度休息。
一等座位的小桌板在扶手里
一等座的最大的优势其实是在扶手按钮上，除了设置有调节椅背的按钮，还有一个调节耳机声音大小的摁扭。如果你带了耳机，你就可以把耳机插在扶手的插孔里，你将会听到随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐，能够缓解旅途的疲劳。而在二等座，就只有一个调节椅背的按钮。
二等座位前的小桌板
3、价格
例如广州到深圳的D7315号列车，乘坐一个半小时，一等座价格99.5，二等座价格79.5，相差20元。如果按照这样的标准来预测，从贵阳到广州一等座和二等座价格差异也不会超过一百块钱。
记者从国铁集团获悉：为了给旅客出行提供更多选择，铁路12306手机App和网站推出了同车接续功能，在查询车票后，点击“中转”标签，系统在提供不同车次换乘方案的基础上，可将能组合的同一列车不同区段的两段同席别或不同席别的剩余车票，组合形成该车次的同车接续方案，供旅客选择。
选择同车接续方案的旅客，中途不用换车，同车更换席位即可，各段车票票价仍然遵循递远递减原则，即里程越长，平均运价率越低，车票总票款为两段车票票价之和。
比如：北京西至武汉的列车，如剩余北京西至郑州东、郑州东至武汉的一等或二等车票，即可形成北京西至郑州东的一等或二等A座位+郑州东至武汉的一等或二等B座位组合的同车接续方案；
如：剩余北京西至石家庄、石家庄至武汉的一等或二等车票，即可形成，北京西至石家庄一等或二等C座位+石家庄至武汉一等或二等D座位组合的同车接续方案。
电话+V： 192606-48052
专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题
