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一等座补票能补二等座，等一等座的车票到了车站以后，我们就可以去找乘务员更换车票，换到二等座了。我们在更换车票的时候要注意时间，要在上车之后的二十分钟内去找乘务员更换车票，不然超过时间的话会被当做无票处理，到时候还会缴纳更多的费用。
买的一等座高铁，在补票时是可以补二等座的。补二等座车票时按照补票区间的二等座收费标准来收取。
根据《铁路旅客运输规程》 第三十八条 旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。第四十四条 有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50％的票款：
1、无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
2、持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。
3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，按照全价票价补收票价差额。
扩展资料：
《铁路旅客运输规程》第四十六条 对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
第四十七条 对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
参考资料来源：12306——铁路旅客运输规程
1月31日，有网友发布视频称，G1956次列车因车上旅客过多，触发超载警报，导致无法运行，无座无票旅客被请下车补票。
视频中，车厢过道挤满了人，有乘务员称列车无法运行，请无座无票旅客到车站补票。
2月1日，记者联系到视频发布者胡先生。他表示，当时有很多旅客没买到长途票，只能先购买短程票，准备到站再补票。结果人数过多触发警报，致使列车无法运行。
胡先生回忆，列车超载后停止运行5分钟，其间有旅客下车补票。之后每一站都出现了超载，自己到目的地时已经晚点。
对此，12306客服人员回应，不建议旅客购买短途票后到站补票，上车补票需要咨询列车员。
“买短乘长”在上车后应主动补票
《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。
关于“买短乘长”问题，有媒体曾就此询问12306，客服人员表示，乘客如果补票成功，不需加收补票价格50%的票款。补票乘客应在上车后主动办理。补票时只需缴纳应补路段的票价及手续费，无需多交50%票款。“但如果乘客未主动补票，强行越站乘车，按照相关规定就会加收应补票价50%的票款。”此外，铁路部门还将商议增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序。至于是否能补票成功，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。
铁路部门：高铁具备一定超载能力但不能超过上限
12306客服人员介绍，高铁允许一定的超员率，但不能超过上限，具体情况由列车长进行核算判定。高铁列车与绿皮的普速列车有所不同，如果超员超载达到上限，列车内部系统会发出警报，自动停止行驶。为确保行车安全以及正常发车，列车组工作人员会根据实际情况，疏导一些无票旅客下车或者乘坐其他车次。如果一直处于超员状态，列车则无法启动。
上述工作人员表示，如果遇到列车超载，铁路部门也会增发列车班次以应对。如果乘客在乘车过程当中遇到问题，也可以拨打铁路12306或者咨询列车上的工作人员。
中国铁路总公司有关专家接受央视采访时也曾解释，无论是和谐号还是复兴号，都具备一定的超载能力，一般可超重20%。车型不同，高铁列车对车厢内承载的重量临界值也有所不同。复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，加入了超员自动报警功能，当旅客数量达到一定程度时会报警，并强制停车。“和谐号”没有加装自动报警装置，而是从售票量源头控制乘车人数。
（正观新闻、九派新闻、央广网等）
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